מיסב שחרור המצמד מותקן בין המצמד לתיבת ההילוכים.מושב מיסב השחרור שרוולים רופפים על הרחבה הצינורית של מכסה מיסב הפיר הראשון של תיבת ההילוכים.הכתף של מיסב השחרור תמיד נגד מזלג השחרור דרך קפיץ החזרה ונסוגה למצב הסופי., שמור על מרווח של כ-3~4 מ"מ עם קצה ידית ההפרדה (אצבע ההפרדה).מכיוון שלוחית הלחץ של המצמד, ידית השחרור וגל הארכובה של המנוע פועלים באופן סינכרוני, ומזלג השחרור יכול לנוע רק בציר לאורך פיר הפלט של המצמד, ברור שאי אפשר להשתמש ישירות במזלג השחרור כדי לחייג את ידית השחרור.מיסב השחרור יכול לגרום למנוף השחרור להסתובב זה לצד זה.ציר המוצא של המצמד נע בציר, מה שמבטיח שהמצמד יכול להתחבר בצורה חלקה, להתנתק ברכות, להפחית בלאי ולהאריך את חיי השירות של המצמד ושל מערכת ההינע כולו.
מיסבי VSPZ משמשים בלדה, קיה, יונדאי, הונדה, טויוטה, רנו, דאצ'יה, פיאט, אופל, פולקסווגן, פיג'ו, סיטרואן וכו'.
כל מיסב VSPZ עומד בתקני האיכות ISO:9001 ו-IATF16949.
